在中国处长和司机的收入比较

记得曾经报道，几年前美国有一个调查，美国大学的教授年薪没有一个长途运输司机收入高，还有，美国中产阶级大多不是出入华尔街的那些所谓白领，而是长期生活在美国乡镇，有固定工作，收入稳定的一群不起眼的小市民，他们是美国百万富翁的主体。
　　看来，有些事情未必与我们想象的一致，在中国，这种现象也越来越普遍了。
　　也许在你放假探亲回老家时，会对那些往返乡镇和县城之间，衣着不鲜，满身朴素，甚至会让你和肮脏老土联系在一起的小型客运司机形象不屑一顾，但是他们的真实收入或许会吓你一跳。
　　因为有一个亲戚做这行的，这次回家他给我算了一笔，让我都有点羡慕了。
　　他跑的这段路，大约20公里，是县城到所属乡，中间还有一个乡，就这么三站，全程票价2元(便宜吧)，中间站1元，连接它们的是水泥国道。
　　先说收入。每天7点钟开始跑，大约半个小时能跑完全程，每趟能拉20个人，大约一半在中间站下车，但又有10来个人上车，这样上下车的人刚好相抵，相当于大概有20个人坐完了全程，这样，每趟的收入是2*20=40元。车子到达县城，由于不用排队发车，自己拉完客就可以开车走(这时一般都会有一辆车已经在载客，并准备走)，整个这一过程大概需要20分钟，就可以载满客，这样又可以发一趟了，就这样又实现了大约40元的收入，整个过程大约1个半小时，就能实现80元左右的收入(这只是最少，他只要随便塞上几个人，就能达到100多元了)，下班没有固定时间，一般下午6点以后就不会去跑了，因为没什么乘客了。这样，一天能跑下7个左右回合，一天的总收入为：7*80=560元。忽略其他情况，就计400元吧！
　　以上是平时一天的收入。除去春运一年大概有300天这样的日子吧，初步算一算这300天的总收入是12万。
　　下面计算春运的收入。
　　春运大约持续一个多月。就打一个月算。春运前后，票价涨到全程5元，也就是平时的2.5倍，乘客人数自然也增加了不少，就算平时的1.5倍吧。这样，春运30天的总收入为：400*2.5*1.5*30=45000元。
　　这样，一个乡村客车司机全年的总收入为：12万+4.5万=16.5万。
　　下面说支出。
　　1、烧油。20公里路程，一个单边大概烧油10元，这样，7个回合14个单边，一天烧油大概140元，全年烧油140*330=46200元。
　　2、送礼费用。由于经过县交通局某中队特殊照顾，一般抓到超载或是其他情况，给这些哥们送过礼的，他们就会出面摆平。一年大概1万5千。


THE END